a. Cam (Cam Lobe)

Berfungsi untuk membuka kontak point platina (breaker point) pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder.

b. Breaker Point (Platina)

Berfungsi untuk memutus hubungan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil ke masa, sehingga akan terjadi induksi pada kumparan sekunder.

c. Kondensor

Berfungsi untuk menghilangkan atau mencegah terjadinya loncatan bunga api pada breaker point (platina).

Beberapa contoh kondensor :

1. Kondensor dengan kabel berwarna hijau, berkapasitas 0,15 µf
2. Kondensor dengan kabel berwarna kuning, berkapasitas 0,22 µf
3. Kondensor dengan kabel berwarna biru, berkapasitas 0,25 µf

d. Centrifugal Governer Advancer

Berfungsi untuk memajukan saat pengapian sesuai dengan pertambahan putaran mesin. Bagian ini terdiri dari Governer Weight dan Governer Spring.

e. Vacuum Advancer

Berfungsi untuk memajukan atau mengundurkan saat pengapian sesuai dengan beban mesin (kevakuman pada Intake Manifold) yang bisa bertambah atau berkurang.

f. Rotor

Berfungsi untuk membagikan arus listrik bertegangan tinggi yang telah dihasilkan oleh ignition coil ke busi di masing-masing silinder sesuai urutan pengapian (Firing Order).

g. Distributor Cap (Tutup Distributor)

Berfungsi untuk membagikan arus listrik bertegangan tinggi yang telah dibangkitkan di kumparan sekunder dari rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder sesuai urutan pengapian.

h. Distributor Gear

Berfungsi untuk menggerakkan rotor. Gear pada distributor ini digerakkan oleh camshaft pada mesin. Jumlah gigi pada gear distributor ada 12 buah gigi. Jika camshaft pada mesin berputar 2 kali putaran, maka gear pada distributor juga akan berputar sampai 2 kali putaran, dan crankshaft berputar sampai 4 kali.