Pengertian Transaxle, Macam dan Komponen

by Fajar Dwi - January 29, 2020

Transaxle adalah gabungan mekanis dari transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu penempatannya di depan dengan penggerak roda depan. Pada konstruksi ini propeller shaft tidak diperlukan lagi. Transaxle pada dasarnya merupakan sebuah konsep yang relatif sederhana.

Peran transaxle bagi kendaraan :

Untuk memutus-hubungkan tenaga gerak dari mesin ke roda
Untuk meningkatkan momen puntir ketika mobil berjalan di jalan menanjak
Untuk mengatur putaran roda saat pengendaraan pada putaran tinggi
Untuk mengatur putaran roda ketika berjalan mundur

Keuntungan dan Kerugian

Keuntungan Transaxle :

Dengan tidak adanya propeller shaft maka ruang kendaraan lebih luas
Konstruksinya tampak lebih ringan dan ukurannya lebih kecil
Efisiensi pemindahan tenaga dari mesin ke roda semakin tinggi

Kerugian Transaxle :

Konstruksinya rumit
Pembongkaran dan pemasangan lebih sulit
Biaya perawatan lebih mahal

Macam-Macam Transaxle

A. Manual Transaxle

Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan (FF) yang pemindah giginyamasih secara manual atau pemindahan giginya dilakukan oleh pengemudi dengan bantuan tuas. Transaxle manual menggunakan dan melepaskan tenaga, mengubah kombinasi roda gigi yang bertautan. Akibatnya ia dapat mengubah kekuatan tenaga, kecepatan rotasi, dan arah rotasi.

Berikut ini adalah konstruksi transaxle manual beserta aliran tenaganya :

Keterangan gambar :

1. Mesin

2. Kopling

3. Poros Input

4. Lengan-lengan Hub

5. Tuas pemindah

6. Poros Output

7. Gardan

8. Poros penggerak

9. Ban-ban

a. Syncromesh Mechanism

Mekanisme Synchromesh digunakan untuk mencegah "bunyi persneling" dan menyelaraskan kecepatan putar dari gigi kecepatan ketika gigi ini dirubah.

Transaxle dengan mekanisme synchromesh mempunyai kelebihan, yaitu :

Pengemudi tidak perlu lagi melakukan "kopling ganda" (menekan pedal kopling dua kali) setiap memindahkan gigi persneling
Ketika perpindahan gigi, tenaga dapat dipindahkan dengan penundaan yang lebih sedikit
Perpindahan gigi dapat dilakukan dengan lebih halus tanpa merusak persneling

b. Clutch (Kopling)

Kopling berfungsi untuk :

Memutus dan menghubungkan putaran dari flywheel ke poros input
Memperhalus perpindahan gigi
Memungkinkan kendaraan tidak berjalan ketika mesin hidup dan gigi tidak pada posisi netral

Syarat-syarat yang harus dipenuhi oleh kopling :

Mampu menahan adanya kelebihan beban
Mengurangi getaran dari poros penggerak
Mampu menjamin penyambungan dua poros atau lebih
Mampu mencegah terjadinya beban kejut

B. Automatic Transaxle

Transaxle otomatis adalah jenis transmisi penggerak roda depan yang gigi-giginya dapat berpindah secara otomatis sesuai dengan beban mesin dan kecepatan kendaraan. Transaxle otomatis mempunyai beberapa komponen yang sedikit berbeda dari transaxle manual, yaitu : Torque Converter, Planetary Gear set, serta dilengkapi dengan beberapa sensor yang membantu bekerjanya transaxle.

a. Torque Converter

Torque converter pada dasarnya sama dengan kopling fluida yang berfungsi untuk memutus-hubungkan putaran dari mesin ke transaxle.

Fungsi torque converter adalah sebagai berikut :

Sebagai kopling otomatis (automatic clutch) untuk meneruskan tenaga
Meningkatkan (multiflies) torsi yang dihasilkan oleh mesin
Meredam getaran puntir (torsional vibration) dari mesin dan drive train
Meratakan (smoothes) putaran mesin

b. Planetary Gear set

Planetary gear set dapat memberikan rasio gear dan kombinasi dari rasio gear dengan range yang besar. Perubahan gigi terjadi karena kombinasi dari gigi penggerak, gig yang digerakkan, dan gigi pengunci.